メンテナンス－気分はミニー

-気分はミニ♪-

インターネットミニクラブ「ミニファーム」のメーリングリストの投稿より抜粋。 2004．06．29更新

オイル

---------------------------------------------------------KAZ@横浜     07 Jun 2004
今回は夏本番を前にちょっとだけ奮発して、MOTUL 300V 10W-50 にしてみました。
やっぱり良いオイルは良いですね＾＾
アイドリング・吹けあがり・シフトフィール全てにおいていい感じです。

---------------------------------------------------------オオサワ     28 May 2004
ミニを買った店でいつもカストロール　ニュートロンＸ"ってオイルを入れてもらってます。
カー用品店のオイルって４リットル缶ばっかりなので選択肢が狭まったり割高になったりしますね。

---------------------------------------------------------blue＠イバラギ     13 Feb 2004
ちなみに私はヤフ○クでケース買いしているシェブロンを使用しています。
硬さは夏場は20Ｗ－50、冬場は10Ｗ－40です。
4リットル以上使用するミニには4リットル缶で売られているオイルよりも1
クエーカーずつの方が使い勝手良いです。
しかも、継ぎたし用1クエーカーをトランクに入れておいても邪魔になりません。
しかも安い！！1リットルあたり2000円くらいです。
自分で交換しているのでオイル交換1回あたり1500円くらいです。

---------------------------------------------------------いぐあな＠熊本     13 Feb 2004
他の車両にも使う為、まとめて購入して余ってるレッドラインの
ZRS（5W-50)を入れてます。取りあえずは、調子いいみたいです。

---------------------------------------------------------茜のとーちゃん＠長崎・波佐見      13 Feb 2004
銘柄は色々と使ってみました、BPクラシック、ダッカムス等。究極はホームセンター
で見つけたバルボリンレーシング10W-50、なんと1L・298円でした。どれもGoodでした。
マイクロロン処理してることもあると思いますが粘度10W-40以上ならほとんど問題ないんじゃないでしょうか？
ちなみにローバー佐世保ではモチュ－ルの10W-40を使ってます、高年式のミニなら年中OKとのことですよ。

---------------------------------------------------------Tosh＠岡山     11 Feb 2004
>気分転換にモチュールの5100って言うやつを入れてみました。

私もこれの15W-50です。
この商品は、“エステル”というベースオイルを使っていますが、このエステルはMINIと同じように、
エンジン・ミッションのオイルを共有している２輪車用に開発された商品で、エンジンオイルでありながら、
ギヤミッションにも具合が良いという特徴があるそうです。
通勤からサーキット走行に使用してますが、イイ感じですよ。
ただし、チューニングエンジンをブン回して使用すると、多少物足りないかも。
ちなみに、5100は、100％化学合成オイルです。
でも、MINIの長い歴史の中では、色んなオイルが使用されていて、鉱物系でも化学合成でも、
粘度選択さえ間違わなければ（柔らか過ぎるオイルを入れなければ）、特に問題は起きてないみたいです(^^)

---------------------------------------------------------hide32     11 Feb 2004
僕はオイル交換は自分でするんですが、オイルの銘柄はこれまでずーっと
wako'sの４ＣＴというやつを入れてました。15Ｗ－50でした。バイク屋さんで購入してました。
一年中これで大丈夫なぐらい言いオイルでしたが、最近10Ｗ－50に仕様変更になってから、
何となくギアのは入りが悪くなってきた気がしまして、（まあ気のせいなんでしょうが）
気分転換にモチュールの5100って言うやつを入れてみました。
ホームページで見たらミニに最適って書いてあったので・・・

---------------------------------------------------------ねじ 10      Feb 2004
ちなみに、このオイルの番号の意味は・・・。「○○W－○○」
ＳＡＥ規格（アメリカ自動車技術協会）と呼ばれる粘度分類で。
前が低温側の粘度指数、後ろが高温側の粘度指数を表してるそうです。

---------------------------------------------------------がん＠おうめ      13 Aug 2003
そうそうオイルが悪くなるとギアの入りが悪くなりますね。
こまめなオイル交換がミニには優しそうです。
私は、夏場　BP CLASSIC 20W-60。冬場　BP CLASSIC LIGHT 20W-60を使っています。
夏は、このぐらい硬いのを使わないと、ギアの入りが悪いしオイルダレします。

---------------------------------------------------------よし      2 Apr 2003
10W-30は軟らかすぎるのでは？
ミニに軟らかいオイルはパッキンいためて、オイル漏れを起こしやすくなると聞いたことがあります。
自分は冬は10W-40。　春,秋は20W-40　夏は20W-60を入れてます。（正確には入れてもらってる）
特に夏に20W-60は相性ばっちりって感じです。
コールドスタート時はちょっとギアの入りが硬い感じですが、渋滞にはまってしまっても、
ギアもカチッときまり、吹けもいいです。交換時期は自分も3000キロ。
一度、4000キロぐらいまで試してみたことあるけど、ギアの入りが悪くなりました。

---------------------------------------------------------ねじ      30 Mar 2003
エンジンオイルに関しても、走行距離だけでなく期間も関係しますね。
オイルは劣化するんで乗らなくても、長期間乗らないでほって置いても、当然劣化します。
逆に劣化しやすいかも。
私が聞いたショップでは、毎日乗るんだったら5000Kmぐらいまで大丈夫との事。
他のメンテ部品も乗る環境、状況によって著しく違うって事を頭に入れて、いろんな書き込みをお読みになって欲しいと思います。
走り屋のミニ、おっとりミニ、レースミニ・・いろんな環境でえらい違う。

---------------------------------------------------------うさどくろ＠島根      13 Mar 2003
古いオイルの処理は、専用の処理ボックスがホームセンターで売ってますよ。
段ボールの箱にティッシュみたいのがつめてあります。
各自治体で違うかもしれませんが、燃えないゴミで捨てれます。
あと、キャブのエアクリを洗った灯油なんかはガソリンスタンドで引き取ってもらってます。

---------------------------------------------------------blue＠茨城      23 Dec 2002
で、ドレン・ボルトの締め付けなんですが・・・。適当です（自爆）
金属は熱を持つと、締め付けてくるので、漏れない程度で締め付ければ良いんで無いですか？
それと、ミッションケースとボルトの材質が違うので、あまり締め付けると良くないようです。
トルクレンチでちゃんと締め付けれれば酔良いのですが・・。
ミニのトルク・データーはコチラ↓が詳しいです。
http://www.ztv.ne.jp/web/S.master/index.htm/

---------------------------------------------------------なおやん      Tue, 24 Dec 2002
ミッションケースがアルミで、ドレンボルトが鉄なんで、熱膨張率の違いで噛みこんでしまいます。
ってな訳で、Ｈｉｒｏさんが書いてた感じでいいと思います。私はソケットでやってます。アンダーガード
に当たってメガネじゃ出来なかったもので・・・
オイル交換した後のアンダーガードってオイルまみれで触る気にもなれないぐらい汚れてません？
なんか、いい洗浄剤みたいなのがありませんか？よかったら情報提供よろしくお願いします。

---------------------------------------------------------blue＠茨城      Tue, 24 Dec 2002
スーパーのビニール袋（小さめ）を用意します。
それをオイルがたれないようにフィルターにかぶせるようにして、スタンバイします。
フィルターの下の方にマイナスドライバー（貫通ドライバーの方が望ましい）で穴を開け、
フィルター内のオイルをできるだけ、先にビニール袋に出してしまいましょう！
できるだけ、出し切ったら、袋ごとゆっくりフィルターをオイルがこぼれないように外します。
これでもこぼれます！！（笑）けど、かなり、こぼれる量は減るはずです。
洗浄剤はやはり、オイルクリーナーが一番だと思います。手もこれで洗っちゃってます。（＾＾；
けど、手を洗うには食器用洗剤がよろしいようです。

---------------------------------------------------------shinya＠静岡      18 Dec 2002
ショップの進めで、「キングスロードオリジナル」ってヤツをいれてみました。
「もしかするとオイル漏れも無くなるかも」と言っていました。
（オイルの種類でそんなこともありえるのですね。）16800円と多少高かったけど、今後の走りに期待です。

---------------------------------------------------------ねじ＠長崎      06 Dec 2002
その店のお客に専門に研究されてる大学の学者さんがいらして、全てのデータ－を検証した結果は、
オイル添加剤の効果は無いとの事です。
逆に、今のオイルはかなりの開発費用をかけて成分研究してあるので、
その成分のバランスが崩れるとかえってマイナスになる事もあるそうです。

---------------------------------------------------------blue＠茨城       6 Dec 2002
ミニはご存知の通り、ミッション・オイルとエンジンオイルを兼ねた構造です。
ですので、エンジンに良い添加剤でもミッションに悪影響が出たり、その逆もあると思います。
添加剤の種類にもよりますが、マイクロロンのように金属と一体化するような
添加剤はミッションの摩擦にも影響が少ないような気がして大丈夫だと思うのですが・・・。

---------------------------------------------------------なおやん＠長崎      6 Dec 2002
添加剤ってエンジンとの相性があるみたいですね。
昔、１号機には、「スリック５０」って添加剤入れてました。
そのときは調子を崩すことはなく、始動性が向上（ＳＵツインで冬でもチョークなしでＯＫでした。）、
静粛性の向上、振動の減少などなど・・・
悪いことが無いみたいですが、そのとき気になったのが、ミッションの入りが多少悪くなった（ような気がした。）ぐらいかな。
しかし、添加剤を入れた後でも、オイルによって微妙にエンジンの調子が違うみたいです。
いろいろ、添加剤も試してみたいんですが、お金があれば・・・
って、感じです。ゾイルにマイクロロンにアタックＸ１にＥＰＬ・・・
って試していけるのに！宝くじ当たれ～～～！！！

---------------------------------------------------------ゴン＠熊本      06 Dec 2002
かな～り昔ですが、モリブデンが出始めた頃（昭和６０年代）にモリブデン配合オイルがありまして、
国産ですがかなりレスポンスがよかったですね。
今は、グリスに配合したものもあるし、オイルでもメーカーメイド物が増えてますな。あの頃はイロモン扱いされて
ました。緑色のオイルだったせいもあるかもしれませんが。
---------------------------------------------------------なおやん＠長崎      16 Nov 2002
個人的な意見ですが、今はＢＰのクラシックってのを入れてますが結構値段が高いです。
と、言う訳で昔1000ｃｃに乗ってた頃はダッカムスのハイパーグレードってやつを入れてました。
20Ｗ-50と言うワイドレンジのオイルの割には安かったです。これは結構よかったですよ。

---------------------------------------------------------あきら＠佐賀      16 Nov 2002
私の場合ですが、ワコーズを入れています。
オイル代で\6,500～7,000ですね。工賃はサービスしてもらっています。
交換時期は3,000Kmか半年で交換しています。

---------------------------------------------------------ゴン＠熊本      16 Nov 2002
オイルですけど、私はＧＳで安物の固めをこまめに変えてますよ。
2000円程度ですし、エレメントも持込でＯＫっす。もちろん下抜きです。
（本当は高いのをこまめに交換するほうがいいんですけど自慢できるくらいボンビーっす。）
ウェーバーのセッティングも街乗り用ですんで、特に不具合はありません。常用リミット5500ですけどね。

---------------------------------------------------------ゴン＠熊本      18 Nov 2002
=> オイルがヤバイってチェックした感じで判る？
私のバヤイは、走行距離か時間で判断するのと、あとはスラッジの量でオイルの色が変わるので
それで判断してますな。人差し指と親指につけてスリスリして判断する人もいましたよ(^^;

---------------------------------------------------------blue＠茨城      29 Nov 2002
春夏は20ｗ-50。秋冬は10ｗ－40の鉱物油です。
今の技術からすれば化学合成油の方がいいとは思いますが、何せ安いもので・・・。
安いオイルでもちゃんと3000ｋｍ毎に交換すれば、どんなオイルでも良いと思っています。
昔からミニ乗っている人は「ミニには鉱物油が良い！」と薦められます。
その理由は、オイル漏れ等少なかったから、らしいです。
昔の化学合成油はどっちかというとサラサラしていて、
昔のミニのように精度の悪い（クリアランス等が結構ある）エンジンには向いていなかったようです。
けど、それは昔の話で、最近のミニはエンジンの精度（クリアランスとか、バルブシールの耐久性、など）
が良くなっているので、鉱物油でなくても良いと思います。
前の投稿にも書きましたが、今の化学合成油は性能も良いので私もお金に余裕があるのなら、
化学合成油を入れたいです。